El puerto de Bahía Blanca cerró 2025 con un fuerte crecimiento en su operatoria: los embarques alcanzaron las 12,7 millones de toneladas, un 22% más que el año anterior, ubicando al período como el tercer mejor registro histórico, solo detrás de los récords de 2021 y 2022.
Los embarques desde el puerto de Bahía Blanca durante 2025 totalizaron 12,7 millones de toneladas, lo que representa un incremento interanual del 22% y consolida un año de recuperación en términos de volúmenes exportados. De este modo, el ciclo que acaba de finalizar se posiciona como el tercer mejor de la serie histórica, únicamente superado por 2021 (13,1 M tn) y 2022 (13 M tn).
Según el relevamiento realizado por la Bolsa de Cereales y Productos de Bahía Blanca (BCP), el repunte permitió mejorar el saldo exportable y fortalecer el rol estratégico del puerto dentro de la logística agroindustrial argentina.
Durante 2025, la dinámica comercial estuvo influenciada no solo por factores productivos, sino también por el contexto normativo. Los distintos decretos que modificaron las alícuotas de exportación en enero, junio, septiembre y diciembre marcaron el ritmo de los embarques programados, con especial impacto en la soja durante los últimos meses del año.
El ranking de cultivos
En cuanto a la composición de los envíos, el maíz volvió a liderar el podio con el 42% del total embarcado. Sin embargo, mostró una pérdida de participación respecto a 2024, producto de un mayor protagonismo del poroto de soja y del trigo, que representaron cada uno el 21% de los embarques.
Más atrás se ubicó el complejo cebada con el 10%, mostrando un mejor desempeño que el año previo. Le siguieron el complejo girasol con el 4% y la malta con el 2%, completando la estructura de cargas exportadas desde el puerto.
A nivel mensual, agosto se destacó como el mejor período del año, con un volumen de 1,4 millones de toneladas, lo que implicó un crecimiento del 66% respecto a igual mes de 2024, confirmando un pico estacional de fuerte actividad.
El movimiento logístico: camiones y trenes
En paralelo, las descargas alcanzaron un total de 401.650 vehículos, compuestas en un 83% por camiones y un 17% por vagones ferroviarios. En términos de volumen físico, se descargaron 13,1 millones de toneladas, lo que significó un aumento del 18,8% interanual.
No obstante, el año estuvo atravesado por complicaciones logísticas. En marzo de 2025, la inundación que afectó a Bahía Blanca impactó directamente en el normal funcionamiento del sistema de transporte.
En el caso del ferrocarril, se interrumpió el ramal de mayor importancia operativa, que concentra cerca del 80% de los ingresos por tren. Aproximadamente 40 kilómetros de vías resultaron dañados, y el tramo recién pudo ser rehabilitado en mayo del mismo año.
Por su parte, el transporte por camión también se vio afectado por cortes de rutas, como ocurrió sobre la RN 35, lo que limitó la circulación de carga pesada durante varios meses hasta su posterior habilitación.
A pesar de estas dificultades, el balance final de 2025 muestra una operatoria sólida y en crecimiento, con un puerto de Bahía Blanca que logró sostener su protagonismo exportador, incluso en un contexto climático y logístico adverso.
